Innovative öffentliche Fahrradverleihsysteme. Ergebnisse der Evaluation und Empfehlungen aus den Modellprojekten.
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung -BBSR-, Bonn
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung -BBSR-, Bonn
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Erscheinungsjahr
2014
Ausgabe
Erscheinungsort
Berlin
Seite(n)
21 S.
Sprache
Zeitschriftentitel
Jahrgang
Erscheinungsvermerk/Umfang
Verlag
ZDB-ID
Dokumenttyp
Autor:innen
Herausgebende Institution
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung -BBSR-, Bonn
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung -BBSR-, Bonn
Im Auftrag von
Bearbeitung
Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie
Univ. Stuttgart, Lehrstuhl Verkehrsplanung und Verkehrsleittechnik
Deutsches Institut für Urbanistik -Difu-, Berlin
Koska, Thorsten
Friedrich, Markus
Rabenstein, Benjamin
Bracher, Tilman
Hertel, Martina
Univ. Stuttgart, Lehrstuhl Verkehrsplanung und Verkehrsleittechnik
Deutsches Institut für Urbanistik -Difu-, Berlin
Koska, Thorsten
Friedrich, Markus
Rabenstein, Benjamin
Bracher, Tilman
Hertel, Martina
Sonstige Mitarbeit
Gefördert von
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Herausgeber*in
Herausgebende Institution
Reihentitel
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Ausgabe
GND-Schlagworte
Freie Schlagworte
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Geografischer Bezug
Zusammenfassung
Die positive Wirkung von Öffentlichen Fahrradverleihsystemen (ÖFVS) geht weit über ihre tatsächliche Inanspruchnahme hinaus. ÖFVS erhöhen die Qualität eines integrierten Systems öffentlicher Verkehrsangebote aus ÖFVS, ÖV sowie Carsharing und tragen langfristig zum nachhaltigen Mobilitätsverhalten bei. Außerdem leisten ÖFVS einen Beitrag zum Imagegewinn der Stadt und des Radverkehrs. Es wird daher dringend empfohlen, nicht nur die direkten mobilitätsbezogenen Kosten und Wirkungen, sondern auch die indirekten positiven Effekte bei der Entscheidung über den Systemaufbau sowie im Betrieb im Blick zu behalten. Der Modellversuch hat erfolgreich gezeigt, dass ÖVFS ein wichtiges Instrument zur Förderung des Radverkehrs, aber auch des gesamten Umweltverbundes sein können. Mit Hilfe der neuen Erkenntnisse über die Systeme sowie die Nutzerinnen und Nutzer wird es möglich, die ÖFVS weiter voranzubringen und damit in den Kommunen einen wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen Mobilität zu leisten