Mobilität 2050. Szenarien der Mobilitätsentwicklung unter Berücksichtigung von Siedlungsstrukturen bis 2050.
Deutsches Institut für Urbanistik -Difu-, Berlin
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URN
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ISSN
1863-7949
ISBN
978-3-88118-425-0
E-ISBN
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Lizenz
Erscheinungsjahr
2007
Ausgabe
Erscheinungsort
Berlin
Seite(n)
224 S.
Sprache
Zeitschriftentitel
Jahrgang
Erscheinungsvermerk/Umfang
Verlag
Selbstverl.
ZDB-ID
Dokumenttyp
Autor:innen
Herausgebende Institution
Deutsches Institut für Urbanistik -Difu-, Berlin
Im Auftrag von
Bearbeitung
Sonstige Mitarbeit
Oeltze, Sven
Bracher, Tilman
Dreger, Christian
Eichmann, Volker
Heller, Jochen
Lohse, Dieter
Ludwig, Udo
Schwarzlose, Ilka
Wauer, Sebastian
Zimmermann, Frank
Bracher, Tilman
Dreger, Christian
Eichmann, Volker
Heller, Jochen
Lohse, Dieter
Ludwig, Udo
Schwarzlose, Ilka
Wauer, Sebastian
Zimmermann, Frank
Gefördert von
Interviewer*in
Zeitbezug
Titel der Übergeordneten Veröffentlichung
Herausgeber*in
Herausgebende Institution
Reihentitel
Edition Difu - Stadt Forschung Praxis; 1
Zählung der Reihe
Zeitschriftentitel
Jahrgang
Ausgabe
GND-Schlagworte
Freie Schlagworte
Wirtschaftsregion | Mobilität | Verkehrsverhalten | Bevölkerungsentwicklung | Bevölkerungsprognose | Schrumpfung | Altersstruktur | Szenario | Verkehrsentwicklung | Siedlungsentwicklung | Autoverkehr | Verkehrsmittel | Stadt | Stadtverkehr | Ländlicher Raum | Berufsverkehr | Siedlungsstruktur | Modell | Bewertung | Verkehrspolitik | Verkehr
Zeitbezug
2050
Geografischer Bezug
Zusammenfassung
Die Bevölkerung wird im Durchschnitt immer älter und ihre Zahl geht langfristig vermutlich zurück. Neue Energieträger und die globalen Umweltbelastungen werden zu steigenden Verkehrskosten führen. Wie wird sich dies bis zum Jahr 2050 auf Siedlungsstrukturen und Verkehr auswirken? Wie viele der älteren Menschen werden auf dem Land leben und viel Auto fahren und wie viele verkehrseffizient in der Stadt? Der Band nimmt - aufbauend auf den beiden Szenarien "Gleitender Übergang" und "Dynamische Anpassung" - fundierte und differenzierte Schätzungen der Motorisierung, der Verkehrsleistung und des Modal Split in wachsenden, mittleren und schrumpfenden Regionen vor. Darüber hinaus gibt er Antworten auf die Frage, von welchen Faktoren Verkehrsleistung im Personenverkehr, Verkehrsverflechtung und Verkehrsmittelwahl zukünftig in besonderem Maße abhängen werden. difu