Statistiken für Finanzierung des ÖPNV durch Beiträge. Ist das Beitragsmodell eine Handlungsoption zur Finanzierung eines attraktiven ÖPNV-Betriebs?
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| Finanzierung des ÖPNV durch Beiträge. Ist das Beitragsmodell eine Handlungsoption zur Finanzierung eines attraktiven ÖPNV-Betriebs? | 53 |
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| November 2024 | 0 |
| December 2024 | 1 |
| January 2025 | 0 |
| February 2025 | 0 |
| March 2025 | 0 |
| April 2025 | 0 |
Datei-Aufrufe
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| DM14020918.pdf | 438 |
Top-Länder-Aufrufe
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| Germany | 50 |
Top-Städte-Aufrufe
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| Frankfurt am Main | 14 |
| Flieden | 4 |
| Darmstadt (Darmstadt-West) | 3 |
| Munich | 3 |
| Düsseldorf (Stadtbezirk 4) | 2 |
| Lüneburg | 2 |
| Stuttgart | 2 |
| Aachen | 1 |
| Ahrensfelde | 1 |
| Berlin (Charlottenburg-Wilmersdorf) | 1 |
| Dortmund | 1 |
| Flensburg (Südstadt) | 1 |
| Frankfurt am Main (Innenstadt I) | 1 |
| Fulda | 1 |
| Gelsenkirchen | 1 |
| Giessen | 1 |
| Gütersloh (Avenwedde) | 1 |
| Hanover (Nordstadt) | 1 |
| Heidelberg | 1 |
| Heidelberg (Handschuhsheimer Feld) | 1 |
| Heringen | 1 |
| Langen | 1 |
| Lichtentanne | 1 |
| Oberhausen | 1 |
| Saarlouis | 1 |
| Schwäbisch Hall | 1 |
| Wildau | 1 |